Электросамокаты в Одессе

Купив сину, 10 років, боявся, що буде завеликий. Ні, все супер! Я взагалі довіряю техніці Xiaomi, в мене і телефони, телевізори, помпа для води цього виробника, ні до чого претензій немає. Дуже якісне виконання, сподобалася логіка роботи. Хто не дуже дружить зі смартфонами, буде трохи важкувато налаштувати зв'язок з телефоном. Це на мою думку. Син налаштував за 5 хвилин.

Самокат отличный. Красивый, приятный, мягкий, тяжелый. Максимально Вы разгонитесь до 27км со спуска, а дальше принудительно рекуперация. Кто сомневается относительно модели про или ультра берите макс. Софт понятный но немного скучноват. Хотелось бы 30-35 км в каком-то режиме для взрослых ибо на дороге 25 уныло. В спорт режиме резкий. Довольно крепкий но бьются/царапаются катафоты и молдинги. Дорогу держит хорошо хоть резина и сликовая. Категорически не советую на скорости смену покрытия, особенно мокрые велодорожки. Мгновенно окажитесь на жопе.

Я просто в захваті від цього електросамоката Xiaomi Electric Scooter 6 GL BHR08R2GL — він став моїм найкращим супутником для комфортного пересування містом! Модель неймовірно потужна, адже двигун з номінальною потужністю 400 Вт і піковою до 800 Вт дозволяє легко розганятися до 25 км/год та без жодних зусиль заїжджати на гірки з нахилом до 18°. Найбільше в ньому підкупає нереальна плавність ходу: завдяки крутій системі амортизації з 30-міліметровою передньою дворесорною та задньою одноресорною підвіскою самокат просто «ковтає» всі нерівності й шорсткість дороги. У поєднанні з великими 12-дюймовими колесами їзда навіть по пересіченій місцевості перетворюється на суцільне задоволення. Автономність тут взагалі вражаюча — на одному заряді можна проїхати до 45 км, тож я спокійно планую довгі маршрути на весь день і не хвилююся, що залишуся без заряду. До того ж інтелектуальна система BMS надійно захищає акумулятор від перегріву, короткого замикання та стрибків напруги. Виробник чудово подбав і про міцність: рама з автомобільної вуглецевої сталі спокійно витримує навантаження до 120 кг. Дуже рятує повноцінний водозахист корпусу за стандартом IPX5 та акумулятора за стандартом IPX6, тому можна сміливо кататися за будь-якої погоди й не боятися раптового дощу. У темний час доби почуваєшся в повній безпеці, адже яскрава фара на 2,5 Вт чітко висвітлює шлях на 15 метрів уперед, а задній стоп-сигнал автоматично блимає під час гальмування. Самокат має мегастильний ергономічний дизайн, зручний складний корпус, інформативний дисплей та легко підключається до додатка на iOS чи Android. У комплекті є все необхідне для швидкої збірки, включаючи Т-подібний ключ та зарядне. Це просто ідеальний, надійний та бездоганний транспорт для щоденного комфорту!

Чудовий самокат, після прокатних зовсім інші відчуття, їде плавно завдяки амортизатору, великі 12" колеса також чудово справляються з нерівностями, найголовніша перевага для мене це безпека райдера, самокат обмежений по швидкості до 25 км/год, а під час першого підключення потрібно подивитись відео інструкцію про безпечне користування, також до переваг можна віднести застосунок в якому є вся необхідна інформація і можливість налаштувати самокат під себе

Це мій перший електросамокат і вибирав доволі довго, адже до чогось нового завжди ставишся з обережністю. Головними критеріями були: надійність; ремонтнопридатність; наявність сервісних центрів для можливого ремонту як гарантійного, так і постгарантійного; запас ходу; прийнятна потужність та швидкість. Обирав, в першу чергу, для недалеких поїздок до роботи та з роботи (~5 км на день). Під свої вищезазначені критерії та потреби спочатку обрав Xiaomi Electric Scooter 5, але цієї моделі не було на складі для відправлення, а коли вже їхав в магазин забрати останній екземпляр в своєму місті, то його купили буквально "перед носом", тож обирати прийшлося з того, що було в наявності. Під мої критерії підійшов Xiaomi Electric Scooter 5 Max, хоча і має деякі переваги у вигляді задніх амортизаторів, трохи потужніший двигун, але і ціна більша. Збірка не зайняла багато часу, адже всього навсього треба було закріпити кермо на 4 гвинта (5 шт. в комплекті; 1 запасний). З накачуванням шин теж не виникло проблем, хоча в деяких оглядах казали, що звичайним автомобільним насосом неможливо накачати заднє колесо через те, що клапан "втоплений" в диск. І, надивившись таких "блогерів", я заздалегідь купив подовжувач, а виявилось що він не потрібен: добре що коштує копійки 60 грн. в найближчому автомагазині. Підключення до телефону не викликало ніяких проблем, після чого одразу прийшла нова прошивка. В додатку є можливість задіяти додаткові фішки та функції на кшталт нижньої підсвітки, автоматичного світла, рекуперації та інше, котрі недоступні з панелі на самому самокаті. Та й в цілому з панелі на самокаті можна лише увімкнути фару та змінити режим їзди, тож додаток на телефоні обов'язково потрібен. Окремо сподобалася реалізації поворотів- за ось такі, на перший погляд, дрібниці велика подяка інженерам. До самої збірки та якості матеріалів в мене питань не виникло. Хоча, відверто кажучи, я не можу зрозуміти одне: навіщо було фарбували робочу зону ходу штоку заднього амортизатора? Якраз в цьому діапазоні, що очевидно, і почала стиратись фарба на амортизаторах та почали трохи скрипіти. Побачивши перші прояви я зрозумів, що варто якось захистити шток і амортизатор в цілому. Для цього я купив мастило ХАДО для ШРУСів (це не реклама- підійде майже будь яке), котрим наново змастив амортизатори з повною розбіркою, а зверху на шток надягнув пильники з якоїсь рульової тяги/шарової опори, купленні в найблишчому автомагазині за 15 грн./шт. Амортизатори доволі прості по конструкції та представлені звичайною пружиною+гумовим демпфером в середині. Кінцевий пезультат: 50 км. пробігу і ніяких скрипів; пил та бруд не буде попадати в амортизатори, а вже як буде далі- час покаже. До речі, порадував той факт, що майже всі деталі на гвинтах, тобто не виникне ситуації зі зламаними пластиковими фіксаторами. Акумулятор, звичайно, повністю не розряджаю і перші 78% зарядки акумулятора при моїй вазі в 72 кг мені вистачило проїхати приблизно 32 км. при змішаному циклі їзди: підйоми на круті затяжні гірки, перемикання між режимами. Перші враження тільки позитивні: динаміки та потужності мені вистачає; амортизатори добре відпрацьовують нерівності дороги, сам самокат не торохтить і відчувається, так бо мовити, "збитим до купи". Заново акумулятор заряджав коли індикатор показував залишок 22%. Зарядка з 22% до 100% зайняла приблизно 6,5 годин і за цей час було спожито 415 Вт, що в моєму випадку, враховуючи тариф день-ніч, в грошовому виразі склало 1,07 грн. Споживання електроенергії під час заряджання складало 67 Вт/год. Враховуючи ці дані можна констатувати, що витрати електроенергії на 1 км. пробігу в моєму випадку складає приблизно 3 копійки. Це просто фантастика! P.S.: Додам скрін-шоти з додатку для розумної розетки, тільки на назву самої розетки не звертайте уваги- брав для тесту із сушарки попередньо видаливши всі дані) Для мене швидкості в 20-25 км/год. предостатньо і динамікою я теж задоволений. В цілому, якщо коротко підвести підсумки, то товаром задоволений. Якщо Вас не лякає той факт, що на новому самокаті потрібно провести деякі маніпуляції з задніми амортизаторами, то він того вартий. І ще, особисто мені, не сподобався додаток, котрий розрахований на розумний будинок, а не конкретно для самоката. Вдячний магазину АЛЛО та консультанту за дбайливий підхід до клієнтів та якісний товар.