Трактор ДТП 5244НP (000111819)

Трактор ДТП 5244НP ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номинальная мощность двигателя, л. (кВт)24 (17,6)Колесная формула4x4Номинальное тяговое усилие, кН6,8Рулевое управлениегидрообъемноеФормула переключения передач(3x3)+(3x3)Муфта сцепленияоднодисковая, лепестковаяКабина-Габаритные размеры (ДхШхВ), мм3300x1470x2050Эксплуатационная масса, кг1450 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателяДД390Тип двигателядизельный, 4-тактный, с непосредственным впрыскомЧисло и расположение цилиндров3, вертикальноеОбъем двигателя, см³1909 годТурбонадув-Номинальные обороты коленчатого вала, об/мин2350Номинальный расход топлива, г/кВт*ч≤238Давление впрыска топлива, МПа (кгс/см²)24 (245)Система запускаэлектрический стартерБезопасный пускблокировка стартера педалью сцепленияСистема охлажденияжидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкостиРасширительный бочек системы охлаждения+Объем топливного бака, л32,0Топливный фильтр грубой очисткис датчиком наличия воды в отстойнике и пробкой для слива водыТопливный фильтр тонкой очисткиCX0706Воздушный фильтрконтактно – масляный: высокий воздухозаборник с прозрачным циклоном, масляная ванна, металлическая сеткаПодогрев воздуха во впускном коллектореэлектрическая спираль накаливанияДекомпрессор-Система смазкикомбинированная, насосом и разбрызгиваниемМасляный фильтр системы смазкиJX0710CТип масла в картереТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SGОбъем смазки в картере, л5,1 ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ Тип трансмиссиимеханическая шестернаяМуфта сцепленияпостоянно замкнутого типа, сухаяОсновная коробка передач3 скоростиДополнительные понижая коробки3 диапазонаОтдельная реверсивная коробкавперед – нейтраль - назадТеоретическая скорость движения вперед, км/ч3,1-42,7Теоретическая скорость движения назад, км/ч3,0-41,6Тормозана задних колесах, барабанные, с механическим приводом, сдвоенные педалиСтояночный тормозблокировкой основных тормозов с помощью рычага автомобильного типаБлокировка дифференциала заднего мостапедаллюПередний мостведущий, отключаемый, портального типа с боковыми редукторамиРулевое управлениегидрообъемное с отдельным насосом и отдельным масляным бакомГидроцилиндр рулевого управлениядвухсторонний симметричный, с защитными кожухамиРукоятка быстрого руления+Размер передних шин6.00-16Размер задних шин9.50-24Колесная база, мм1610 г.Колея передних колес, мм1170, 1370Колея задних колес, мм1200, 1320, 1400Клиренс, мм350Агротехнический просвет, мм400Минимальный радиус разворота без тормозов, м3,3Минимальный радиус разворота с тормозом, м3,0Дополнительные грузы передние/задние, (шт. × кг)4x20/-Тип смазки в картере трансмиссии и переднего мостаТМ «ДТЗ» ТАД-17 и API GL-5Объем смазки в картере трансмиссии/ПВМ, л12,0 / 3,2Тип смазки в ГОРУДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46Объем масляного бака ГОРА, л1,2 НАВЕСНАЯ СИСТЕМА Задняя навесная системауниверсальная 3-точечная с гидроподъемникомПривод гидроподъемникавстроенный гидроцилиндр, отдельный шестеренчатый гидронасос, сменный масляный фильтрМаксимальная грузоподъемность навесного механизма, кг414Управление гидроподъемникомгидрораспределитель трехпозиционныйРазмещение смазки гидроподъемникаОтдельно в корпусе гидроподъемного механизмаГидравлические выходы для подключения навесного оборудования2 (1 напор/слив, 1 слив) с быстроразъемными муфтами, управление от основного гидрораспределителяПередняя навесная система-Буксировочное устройствосъемный маятниковый серьг с вертикальной неповоротной цапфойВал отбора мощности (ВВП)задний продольный 6 шлицев, Ø35Вращать вал отбора мощности (ВВП), об/мин540Возможность одновременного подключения ВВП и буксировки+Конструкция боковых растяжек и откосовжесткие с резьбовой регулировкой длины, дополнительная ступенчатая регулировка боковых растяжекТип рабочей жидкости гидросистемыДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46Объем масляного бака гидросистемы, л6,5Дополнительное оборудование- ЭРГОНОМИКА, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Кабина водителя-Дополнительное оборудование кабины-Дополнительные подножкис обеих сторонСидение водителяна амортизаторе, регулируется по жесткости, расстоянию до руля и по углу наклона спинки, с подлокотникамиПриборная панелькомбинированная электронная, со световыми индикаторамиНапряжение и емкость аккумуляторной батареи, В/А*ч12 / 80Выключатель массыпод капотом, рядом с АКБГенератор – тип, напряжение (В), мощность (Вт)переменного тока, 14, 750Световое оборудованиеосновные передние фары, задние фары, задние фонари, передние и задние указатели поворотовЭлектророзетка для подключения прицепа+Другое электрооборудованиезвуковой сигнал, аварийная сигнализацияКомплектацияМеталлические передние крылья с гибкими брызговиками, металлические задние крылья, место для крепления номерных знаков, газовые упоры капота.Другое оборудование- Конструктивные особенности:
• Двигатель с увеличенным объемом и большим моторесурсом.
• Коробка переключения 9+9 с отдельным реверсом.
• Усиленная малошумная трансмиссия.
• Гидравлическое рулевое управление с отдельным гидронасосом и гидробаком.
• Удобное расположение систем управления.
• Просторное место оператора.
• Центральный выключатель света.
• Усиленный гидронавесный механизм с бесступенчатой ​​регулировкой тяг и раскосов.
• Быстросъемное буксировочное устройство с ограничением движения.
• Гидравлическая система оснащена масляным фильтром.
• Увеличенный топливный бак.
• Высокий клиренс.
• Регулируемая передняя и задняя колеи.
• Усиленные поворотные шарниры переднего моста.
• Сапун картера переднего моста выведен в подкапотное пространство.
• Ступицы задних колес выполнены заодно с полуосями.
• Крепление дисков задних и передних колес на шпильках.
• Глушитель и колено глушителя закрыты защитным кожухом по всей длине.
• Заборник воздушного фильтра поднят из зоны интенсивного опыления и оснащен циклоном.
• Аккумуляторная батарея увеличенной емкости.
• Электрогенератор повышенной мощности.
• Выключатель массы.
Комплектация:
• Комфортное регулируемое сиденье с амортизатором и подлокотниками.
• Электронная панель приборов (счетчик моточасов, указатель давления масла, указатель уровня топлива, тахометр, указатель температуры воды, указатели напряжения бортовой сети, сигнальные лампы)
• Резиновый коврик на полу водительского места.
• Антифрикционные накладки с боковыми упорами на педалях.
• Фигурные антифрикционные рукоятки на рычагах управления.
• Рифленые подножки с обеих сторон.
• Большие перила на задних крыльях.
• Увеличены зеркала заднего вида.
• Электрическая розетка для прицепа.
• Гидравлические выходы с быстроразъемными муфтами.
• Широкие задние крылья усиленной конструкции.
• Задняя дополнительная фара.
• Передние подвесные грузы.
• Передние крылья с брызговиками.
• Таблички для номерных знаков
• Дополнительный разъем 12 В на приборной панели.
ДТП 5244НР – это новая модель трактора, которая унаследовала все преимущества модели ДТП 5244НРХ, но имеет дополнительные улучшения.
Основные характеристики этой модели включают в себя:
1. **Мощный двигатель:** Трактор оснащен двигателем большего объема, что обеспечивает большую мощность. Это позволяет получить значительное преимущество в крутящем моменте на низких оборотах по сравнению с другими тракторами аналогичной мощности.
2. **Усиленная коробка передач:** Модернизированная усиленная коробка передач с отдельным реверсом имеет 9 скоростей движения вперед и 9 скоростей назад, что позволяет легко выбирать оптимальный режим работы и быстро изменять направление движения.
3. **Надежность и долговечность:** Малошумная трансмиссия, мощный навесной механизм, быстросъемное буксирное устройство и гидравлическое рулевое управление обеспечивают высокую надежность и длительный срок службы.
4. **Комфорт для водителя:** Конструктивные особенности рабочего места, такие как просторная компоновка, эргономичное расположение органов управления и небольшие усилия на управляющих органах, обеспечивают высокий уровень комфорта для водителя в своем классе.
В общем, ДТП 5244НР – это современный трактор с высокой производительностью, надежностью и комфортом, отвечающий потребностям современного сельскохозяйственного производства.