Мотоцикл KAYO T2-250

Мотоцикл KAYO T2-250 – это полноценный эндуро собственной разработки компании KAYO, который сейчас достаточно популярен у мотолюбителей всех возрастов. Компания KAYO (Jinyun Kayo Motor Machinery Co.Ltd.) начала заниматься разработкой качественных и недорогих питбайков с 1999 года. KAYO – высокотехнологичное предприятие с развитой системой контроля качества, производит более 50 наименований мототехники – питбайки, кроссовые мотоциклы класса эндуро, супермото и квадроциклы. Компания KAYO известна своим качеством далеко за пределами Китая и представлена ​​на всех континентах, плотно сотрудничает с Honda China и имеет официальные дистрибьюторы в более чем 20 странах мира. Мотоцикл KAYO T2 просто заражает своей экспрессией, предполагает гиперактивную жизнь своего владельца. Характеристики: Высота сиденья 880 Клиренс (дорожный просвет) 280 Объем двигателя (куб. см) 223 Расход топлива (л/100 км) 2,5 Рекоменд. макс. скорость (км/ч) 105 Рекоменд. макс. погрузка (кг) 150 Размеры (мм): 2050 830 1150 Тип двигателя 1 - ЦИЛ., 4-Х ТАКТА, ВОЗДУХ. ОХ. Номинальная мощность(л. с) 16,4/ 7000 Зажигание CDI Коробка передач 5-ти ступенчатая Запуск двигателя ЭЛЕКТРОСТАРТЕР ИЛИ ГРУЗОК Тормоз (передние/задние) ДИСКОВЫЕ / ДИСКОВЫЕ Размер шин (передние/задние) 80/10 -18 Емкость топливного бака(л) 9,5 Вес(кг) 107 Колесная база 1370 Эргономика отлично подходит для поездок за город, в непролазные заросли нашей большой страны. Надежность и качество не вызывают нареканий, благо отзывы о мотоцикле KAYO T2 легко найти в сети. Легкосплавные спицованные диски с размерами ободов 1,6*21 и 2,15*18 с установленной внедорожной резиной размером 80/100-21 и 110/90-18 позволяют с уверенностью преодолевать самые сложные участки. Обновленную версию мотоцикла KAYO T2 оснастили расширенным сиденьем. В KAYO T2 2018 года выпуска установлена ​​новая панель приборов, установлена ​​увеличенная задняя звезда. На мотоцикле установлен 1-цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом с мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см. куб. Модернизация коснулась также несущей рамы мотоцикла. Топливная смесь подается с помощью карбюратора, зажигание электронное. Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, нерегулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задняя подвеска выполнена на ссылке прогрессии с амортизатором длиной 420 мм, задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом. Коробка передач механическая с международной схемой переключения 5-ю передачами и нейтралкой. Приводная цепь 520-я, бессальниковая, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т. Объем топливного бака расширен до емкости 9,5л.