Мотоблок Кентавр МБ2070Б М2-4 + фреза

Современные мотоблоки от компании Кентавр выполняют большое количество задач, связанных с обработкой почвы в сезон посадки различных сельскохозяйственных культур. Модели МБ2070Б/М2-4 обладают достаточной мощностью и увеличенным моторесурсом. Их бензиновые двигатели имеют объем цилиндра 208 см3 с оборотами коленвала при максимальных загрузках, которые достигают 3600 об/мин. Для запуска агрегата в работу применяется ручной стартер. Бензиновый мотоблок оснащается переключателем скоростей с наличием позиций: 2 вперед и 1 назад. Плавное включение передач и трогание с места обеспечивает сцепление многодискового типа. Вес изделия в собранном состоянии — 90 кг.

Безопасное сцепление нового типа: нормально разомкнуто

Новое сцепление обеспечивает гораздо более высокую степень безопасности и удобства эксплуатации мотоблоков. Установлено на все мотоблоки этой линейки, кроме моделей с ременным приводом МБ 40-2-4 и МБ 40-3-4. На мотоблоках со сцеплением старого (нормально замкнутого) типа диски находятся в постоянном контакте. Поэтому, чтобы запустить двигатель мотоблока или переключить передачи, необходимо зажать рычаг сцепления, разъединив таким образом диски. Если во время запущенного двигателя и включенной передачи рычаг сцепления отпустить, мотоблок начнет движение. Чтобы мотоблок не "убежал" от оператора, случайно вырвавшись из рук, есть специальный рычаг для аварийного выключения двигателя. При запуске двигателя эта мера рычаг нужно было предварительно зажимать и фиксировать, а коробку передач обязательно ставить в нейтральное положение, чтобы мотоблок не поехал самовольно, потому что это очень опасно. Чтобы начать движение надо было, удерживая мера рычаг в нажатом положении, нажать рычаг сцепления (что, кстати, требовало ощутимого усилия) и включить нужную передачу КПП, после чего рычаг сцепления плавно отпустить, а мера рычаг продолжать удерживать - и все это одной левой рукой. А для остановки мотоблока надо было нажать рычаг сцепления и переключить КПП на нейтральную передачу. Если при этом мера рычаг оказывался случайно отпущенным, двигатель мотоблока глохнул. Все эти сложности с запуском двигателя, трогание с места и остановкой приводили к тому, что двигатель мотоблока глохнул очень часто, и его нужно было запускать снова и снова. А частые пуски, как известно, заметно снижают моторесурс двигателя. На мотоблоках «Кентавр» со сцеплением нового (нормально разомкнутого) типа постоянного контакта между дисками нет. Поэтому можно вполне безопасно запускать двигатель и переключать на любую передачу - мотоблок останется неподвижным. Не начнется и вращения вала отбора мощности вместе с подключенным к нему навесным оборудованием, а следовательно, не возникнет внезапной опасности для оператора и для окружающих. Чтобы начать движение или работу фрезой, на новом мотоблоке достаточно лишь прижать рычаг сцепления с незначительным усилием, и агрегат начнет движение. Если рычаг сцепления отпустить, то мотоблок сразу остановится, но двигатель при этих обстоятельствах не заглохнет, а продолжит работать. То есть отпадает необходимость в дополнительном предохранительном рычаги и в манипуляциях с ним во время запуска двигателя. Итак, новое сцепление: - значительно упрощает и облегчает процесс запуска двигателя; - исключает возможность вращения ВВП при запуске двигателя; - исключает возможность самопроизвольного движения мотоблока при пуске двигателя и переключения скоростей; - при остановке двигатель продолжает работать, не нужно каждый раз запускать его снова и снова.

Предохранительное блокировки рычага заднего хода

Обеспечивает более высокую степень безопасности эксплуатации мотоблока. Исключает возможность случайного включения заднего хода. На редукторных мотоблоках «Кентавр» с воздушным охлаждением в коробке передач нет отдельной передачи для заднего хода. Задний ход этих мотоблоков включается с помощью специального рычага на правой рукоятке руля: надо переключиться на нейтральную передачу и зажать этот рычаг и одновременно рычаг сцепления. Новая конструкция рычага заднего хода оснащена специальным предохранителем, блокирующим возможность случайного нажатия. Теперь нажать рычаг можно только предварительно нажав на предохранитель. Это также делает мотоблок более безопасным в эксплуатации, ведь неправильный выбор направления движения может привести к поломкам и даже к травмам. С новым рычагом вероятность ошибки многократно снижается.

Новые комбинации секций грунтофрез

Съемные секции фрез - одинарные, это дает возможность более точной регулировки ширины культивации. Многие мотоблоков «Кентавр» давно уже оснащаются сложенными роторными грунтофрезамы. Начиная с этого года составлены фрезы имеют все мотоблоки новой линейки. Часть мотоблоков получила расширение диапазона регулирования вследствие дополнительной сегментации. Например, формула фрезы была: (3 + 1) + (3 + 1), а стала: (2 + 1 + 1) + (2 + 1 + 1). Точные формулы складных фрез указанные в таблице для каждой модели мотоблока.

Особенности

Удобный рычаг «ручного газа» (манетка) с регулировочным барашком Выключатель двигателя на руле в удобном месте Топливный бак имеет крышку на резьбе, фильтр-сетку с меткой максимального уровня топлива и фильтр на выходе Высокое качество литья — ровная поверхность без дефектов, аккуратные и надежные сварные швы Качественная покраска всех металлических деталей, крепежные изделия с антикоррозийным покрытием Резиновые мягкие нескользкие рукоятки на ручках руля и на рычагах переключения КПП Защитные металлические крылья со съемными расширителями, возможна установка дисков защиты растений Универсальное прицепное устройство мотоблочного типа Передний бампер с ручкой для переноски и консолями для перевозки фрез Откидная передняя стойка На глушителе установлена дополнительная объемная защитная решетка от возможных ожогов Максимальная частота вращения фрезы: 129 об/мин Транспортные колеса: пневматические, 4.00-8 «елочка» Максимальная скорость на колесах вперед: 7.4 - 10 км/ч Максимальная скорость на колесах назад: 5.5 км/ч Купить мотоблок Кентавр МБ2070Б М2-4 + фреза Вы можете, оформив заказ у нас на сайте, а также по телефону горячей линии.