Якщо описати враження декількома словами, то цей байк реально крутий та один із кращих в своїй ціновій категорії, а саме:
По-перше потужний безколекторний редукторний двигун із максимальною потужністю 500 Вт. ("з коробки" пропонується 250 Вт, та максимальна швидкість 25 км/г, це обмеження для ЄС)
Після деяких маніпуляцій із зняттям обмеження (на YouTube є інструкція), вазі райдера 100 кг (+/-) та агресивного стилю водіння 40+ км/г по асфальтованому покриттю (на педалях в PAS режимі, звісно) штатної батареї ємністю 620Вт спокійно вистачає на 45км пробігу, тобто "розхід" на 100км дорівнює приблизно 1.3кВт/100км (2грн/100км або 1грн/100км якщо заряджати батарею по нічному тарифу).
По-друге, збірка байка дуже якісна: дістав з коробки - прикрутив захисні щитки та поїхав (до слова, та до уваги продавцю, ніде не вказано, що пластикові бризковики все-таки йдуть в комплекті...). Також приємним бонусом було те що диски легкоплавні алюмінієві, а не звичайні ободи на шпицях як на картинках в описі товару. Любителям ганяти по калюжам та бездоріжжю рекомендую відразу придбати нормальні щитки, тут вони, так би мовити, для "галочки" - вся багнюка з переднього колеса летить в лице а з під заднього колеса на спину, і це при тому що покришки встановлені саме шосейні від CST а не з дрібним шипом від цього ж бренду як на фото в описі.
Чесно кажучи, ці незначні недоліки нівелюються задоволенням від управління цим "звіром". А після його приборкання та відкриття для себе навіть меншої частини можливостей взагал всеі пробачається...
На мій суб'єктивний погляд є декілька значних недоліків (з огляду на сучасні моделі):
1. відсутність режиму рекуперації (це суттєво підвищує ресурс гальмівних колодок, економить, або ж, навіть трохи додає заряд батареї),
2. механічні дискові гальма замість гідравлічних (хоча, після прискіпливого регулювання колодок гальмівний шлях значно зменшився та повністю влаштовує, але потребує більшої уваги під час подальшої експлуатації).
3. батарея в рамі при їзді по нерівній дорозі сильно "тарабанить" (спочатку подумав що то передня вилка так шумно працює) - потрібна доработка шляхом приклеюванням тонкою мікропористою гумовою стрічкою до батареї.
п.с. В продажі є абсолютно схожа модель, або навіть можна впевнено сказати що це брат-близнюк - Fiido M21 (дорожчий на 11'000грн на момент написання та під час проведення акції). Я вважаю, що різниця тільки в тому, що з "коробки" він швидший за M1 Pro (вирішується за 30 секунд), тобто виготовлений для іншого ринку (де немає обмежень на 250Вт та 25км/г), тобто не "залочена" потужність двигуна та швидкість, і можливо інші колеса (не кращі)...
Фетбайк просто шикарний!!!
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД. Не гадав, що він буде такий великий при 20'*4 колесах, тобто я порівняв його зі своїм велосипедом з 26'*2,7 колесами вони майже однакові по габаритах, навіть FIIDO M1 PRO більший і виглядає масивніше -- для "дядька" в 100кг ваги підійде на ура (ви не будете виглядати на ньому, як на дитячому велосипеді, багато таких прикладів бачив по місту)) ). Дизайн дуже сподобався - мінімалістичний, не має нічого зайвого (не виглядає як новорічна ялинка) (окрім ліхтаря заднього виду, хотілося б щоб був саме ліхтар, а не світловідбивач, хоча це легко виправити - купити і під'єднати ліхтар заднього виду до передньої фари).
ШВИДКІСТЬ. За замовчуванням в контролері запрограмовано 25км/г, але пошукавши в неті, можна збільшити до 45-50км/г. Гальма реагують миттєво. Швидкість набирає дуже швидко. При старті з місця "до упора ручку газу", може вилетіти з під "п'ятой точки"
КОМФОРТ. Вразила система перемикання передач -- дуже м'яка, швидка і практична. Дуже гучний звуковий сигнал -- можна злякати перехожих)). Сидіння спортивне але м'якеньке, може комусь не сподобається, але це індивідуально, можна підібрати і встановити на власне бажання. Передня фара досить не погана є декілька режимів. Колеса гарно тримають трасу, як асфальт так і грунт. Дисплей зрозумілий і доступний. Можливо кермо не надто широке, але це забувається при першому заїзді. Також не можна регулювати висоту керма, але це теж стає не важливим, коли ти починає їздити на FIIDO M1 PRO (я просто підлаштував собі сидіння щоб було комфортно триматися за кермо). Амортизатори як і передні так і задній справляються дуже гарно - плавно тримають дорогу, як тверду так пересічену місцевість. Система ПАС працює м'яко і єфективно, особливо під гірку
Придбанням дуже задоволений: гарний дизайн, швидкий і потужний байк. ВСІМ раджу!!!
Електровелосипед HIMO C26 White - це стильний і функціональний транспортний засіб, який поєднує в собі переваги велосипеда та електричного мотоцикла. Ось деякі ключові особливості та враження від цього продукту:
Електричний привід: HIMO C26 оснащений електричним двигуном, який дозволяє вам легко рухатися по місту або по гірській місцевості, навіть без великих зусиль.
Довга дистанція пробігу: Завдяки вбудованому акумулятору великої ємності, велосипед здатний пройти значну відстань на одному заряді, що робить його ідеальним для довгих поїздок чи поїздок на роботу.
Компактний і зручний дизайн: Згладжений і мінімалістичний дизайн забезпечує комфортну їзду, а також забезпечує легке зберігання та перенесення.
Великі колеса з пневматичними шинами: Колеса великої діаметра забезпечують стабільність та комфортну їзду як на рівному, так і на нерівному дорожньому покритті.
Інтегрована підвіска: Підвіска на передній та задній вісі забезпечує гладку їзду, поглинаючи удари та нерівності дороги.
Безпека і зручність: HIMO C26 оснащений світлодіодними фарами для підвищення видимості вночі, а також має інтегрований дисплей, який відображає інформацію про швидкість, пробіг, рівень заряду батареї та інше.
Загалом, електровелосипед HIMO C26 White - це ідеальний вибір для тих, хто шукає зручний та екологічно чистий спосіб транспортування у місті чи на природі. Його комбінація зручності, ефективності та стилю робить його привабливим варіантом для будь-якого типу користувача.
сподіваюся на 50 алло грошей)))
Xiaomi FIIDO D11 — Blue — складний електровелосипед. Операція проста, виконується в один крок і займає кілька секунд. Важить він 12,9 кг. Так що можна закинути його в багажник або нести/котити поряд із собою.
У електровелосипеда FIIDO D11 тонка рама, виготовлена з алюмінію. Акумулятор захований у стійці під сидінням. Стійку разом із батареєю легко зняти та підзарядити. Тобто не потрібно заносити велосипед до будинку. Плюс це гарний захист від викрадачів: приїхав на роботу, залишив байк на парковці, зайшов до офісу з акумулятором. І можна не турбуватися за збереження велосипеда.
Батарея в «екорежимі» дозволяє проїхати на одному заряді до 100 км. Електромотор вбудований у заднє колесо. Його потужність складає 250 Вт. У розгоні D11 набирає 25 км/год. 7-ступінчаста коробка передач - від Shimano. Рівень педалювання - три. Хочете - катайтеся як на звичайному велосипеді, без включення електродвигуна.
Провід у D11 прокладено по нутрощах. Дискові гальма є на передніх та задніх колесах (діаметр – 20 дюймів). Під час поїздок у вечірній час виручать LED-вогні. Для Fiido новинка стала розвитком ідей, спробою проаналізувати попередній досвід. У результаті вийшов легкий міський електробайк із міцною рамою та значною «дальнобійністю».
Електровелосипед HIMO C26 White - це справжнє задоволення для любителів активного відпочинку і екологічної їзди. Цей велосипед поєднує в собі стильний дизайн та високу функціональність.
Завдяки вбудованому електродвигуну, HIMO C26 White здатен легко подолати навіть найважчі ділянки маршруту, забезпечуючи комфортне та швидке передвиження. Він ідеально підходить для міських поїздок або велопрогулянок в природних ландшафтах.
Компактні розміри та низька вага зроблять його ідеальним варіантом для транспортування в автомобілі або в міському транспорті. Крім того, високоякісні матеріали, з яких виготовлений велосипед, гарантують його довговічність і надійність.
Підсвітка, яка регулюється, дозволить вам безпечно їздити навіть в темний час доби. Вбудований акумулятор забезпечить довгий час роботи без необхідності постійного заряджання.
Вцілому, електровелосип
Отзывы
Якщо описати враження декількома словами, то цей байк реально крутий та один із кращих в своїй ціновій категорії, а саме: По-перше потужний безколекторний редукторний двигун із максимальною потужністю 500 Вт. ("з коробки" пропонується 250 Вт, та максимальна швидкість 25 км/г, це обмеження для ЄС) Після деяких маніпуляцій із зняттям обмеження (на YouTube є інструкція), вазі райдера 100 кг (+/-) та агресивного стилю водіння 40+ км/г по асфальтованому покриттю (на педалях в PAS режимі, звісно) штатної батареї ємністю 620Вт спокійно вистачає на 45км пробігу, тобто "розхід" на 100км дорівнює приблизно 1.3кВт/100км (2грн/100км або 1грн/100км якщо заряджати батарею по нічному тарифу). По-друге, збірка байка дуже якісна: дістав з коробки - прикрутив захисні щитки та поїхав (до слова, та до уваги продавцю, ніде не вказано, що пластикові бризковики все-таки йдуть в комплекті...). Також приємним бонусом було те що диски легкоплавні алюмінієві, а не звичайні ободи на шпицях як на картинках в описі товару. Любителям ганяти по калюжам та бездоріжжю рекомендую відразу придбати нормальні щитки, тут вони, так би мовити, для "галочки" - вся багнюка з переднього колеса летить в лице а з під заднього колеса на спину, і це при тому що покришки встановлені саме шосейні від CST а не з дрібним шипом від цього ж бренду як на фото в описі. Чесно кажучи, ці незначні недоліки нівелюються задоволенням від управління цим "звіром". А після його приборкання та відкриття для себе навіть меншої частини можливостей взагал всеі пробачається... На мій суб'єктивний погляд є декілька значних недоліків (з огляду на сучасні моделі): 1. відсутність режиму рекуперації (це суттєво підвищує ресурс гальмівних колодок, економить, або ж, навіть трохи додає заряд батареї), 2. механічні дискові гальма замість гідравлічних (хоча, після прискіпливого регулювання колодок гальмівний шлях значно зменшився та повністю влаштовує, але потребує більшої уваги під час подальшої експлуатації). 3. батарея в рамі при їзді по нерівній дорозі сильно "тарабанить" (спочатку подумав що то передня вилка так шумно працює) - потрібна доработка шляхом приклеюванням тонкою мікропористою гумовою стрічкою до батареї. п.с. В продажі є абсолютно схожа модель, або навіть можна впевнено сказати що це брат-близнюк - Fiido M21 (дорожчий на 11'000грн на момент написання та під час проведення акції). Я вважаю, що різниця тільки в тому, що з "коробки" він швидший за M1 Pro (вирішується за 30 секунд), тобто виготовлений для іншого ринку (де немає обмежень на 250Вт та 25км/г), тобто не "залочена" потужність двигуна та швидкість, і можливо інші колеса (не кращі)...
Фетбайк просто шикарний!!! ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД. Не гадав, що він буде такий великий при 20'*4 колесах, тобто я порівняв його зі своїм велосипедом з 26'*2,7 колесами вони майже однакові по габаритах, навіть FIIDO M1 PRO більший і виглядає масивніше -- для "дядька" в 100кг ваги підійде на ура (ви не будете виглядати на ньому, як на дитячому велосипеді, багато таких прикладів бачив по місту)) ). Дизайн дуже сподобався - мінімалістичний, не має нічого зайвого (не виглядає як новорічна ялинка) (окрім ліхтаря заднього виду, хотілося б щоб був саме ліхтар, а не світловідбивач, хоча це легко виправити - купити і під'єднати ліхтар заднього виду до передньої фари). ШВИДКІСТЬ. За замовчуванням в контролері запрограмовано 25км/г, але пошукавши в неті, можна збільшити до 45-50км/г. Гальма реагують миттєво. Швидкість набирає дуже швидко. При старті з місця "до упора ручку газу", може вилетіти з під "п'ятой точки" КОМФОРТ. Вразила система перемикання передач -- дуже м'яка, швидка і практична. Дуже гучний звуковий сигнал -- можна злякати перехожих)). Сидіння спортивне але м'якеньке, може комусь не сподобається, але це індивідуально, можна підібрати і встановити на власне бажання. Передня фара досить не погана є декілька режимів. Колеса гарно тримають трасу, як асфальт так і грунт. Дисплей зрозумілий і доступний. Можливо кермо не надто широке, але це забувається при першому заїзді. Також не можна регулювати висоту керма, але це теж стає не важливим, коли ти починає їздити на FIIDO M1 PRO (я просто підлаштував собі сидіння щоб було комфортно триматися за кермо). Амортизатори як і передні так і задній справляються дуже гарно - плавно тримають дорогу, як тверду так пересічену місцевість. Система ПАС працює м'яко і єфективно, особливо під гірку Придбанням дуже задоволений: гарний дизайн, швидкий і потужний байк. ВСІМ раджу!!!
Електровелосипед HIMO C26 White - це стильний і функціональний транспортний засіб, який поєднує в собі переваги велосипеда та електричного мотоцикла. Ось деякі ключові особливості та враження від цього продукту: Електричний привід: HIMO C26 оснащений електричним двигуном, який дозволяє вам легко рухатися по місту або по гірській місцевості, навіть без великих зусиль. Довга дистанція пробігу: Завдяки вбудованому акумулятору великої ємності, велосипед здатний пройти значну відстань на одному заряді, що робить його ідеальним для довгих поїздок чи поїздок на роботу. Компактний і зручний дизайн: Згладжений і мінімалістичний дизайн забезпечує комфортну їзду, а також забезпечує легке зберігання та перенесення. Великі колеса з пневматичними шинами: Колеса великої діаметра забезпечують стабільність та комфортну їзду як на рівному, так і на нерівному дорожньому покритті. Інтегрована підвіска: Підвіска на передній та задній вісі забезпечує гладку їзду, поглинаючи удари та нерівності дороги. Безпека і зручність: HIMO C26 оснащений світлодіодними фарами для підвищення видимості вночі, а також має інтегрований дисплей, який відображає інформацію про швидкість, пробіг, рівень заряду батареї та інше. Загалом, електровелосипед HIMO C26 White - це ідеальний вибір для тих, хто шукає зручний та екологічно чистий спосіб транспортування у місті чи на природі. Його комбінація зручності, ефективності та стилю робить його привабливим варіантом для будь-якого типу користувача. сподіваюся на 50 алло грошей)))
Xiaomi FIIDO D11 — Blue — складний електровелосипед. Операція проста, виконується в один крок і займає кілька секунд. Важить він 12,9 кг. Так що можна закинути його в багажник або нести/котити поряд із собою. У електровелосипеда FIIDO D11 тонка рама, виготовлена з алюмінію. Акумулятор захований у стійці під сидінням. Стійку разом із батареєю легко зняти та підзарядити. Тобто не потрібно заносити велосипед до будинку. Плюс це гарний захист від викрадачів: приїхав на роботу, залишив байк на парковці, зайшов до офісу з акумулятором. І можна не турбуватися за збереження велосипеда. Батарея в «екорежимі» дозволяє проїхати на одному заряді до 100 км. Електромотор вбудований у заднє колесо. Його потужність складає 250 Вт. У розгоні D11 набирає 25 км/год. 7-ступінчаста коробка передач - від Shimano. Рівень педалювання - три. Хочете - катайтеся як на звичайному велосипеді, без включення електродвигуна. Провід у D11 прокладено по нутрощах. Дискові гальма є на передніх та задніх колесах (діаметр – 20 дюймів). Під час поїздок у вечірній час виручать LED-вогні. Для Fiido новинка стала розвитком ідей, спробою проаналізувати попередній досвід. У результаті вийшов легкий міський електробайк із міцною рамою та значною «дальнобійністю».
Електровелосипед HIMO C26 White - це справжнє задоволення для любителів активного відпочинку і екологічної їзди. Цей велосипед поєднує в собі стильний дизайн та високу функціональність. Завдяки вбудованому електродвигуну, HIMO C26 White здатен легко подолати навіть найважчі ділянки маршруту, забезпечуючи комфортне та швидке передвиження. Він ідеально підходить для міських поїздок або велопрогулянок в природних ландшафтах. Компактні розміри та низька вага зроблять його ідеальним варіантом для транспортування в автомобілі або в міському транспорті. Крім того, високоякісні матеріали, з яких виготовлений велосипед, гарантують його довговічність і надійність. Підсвітка, яка регулюється, дозволить вам безпечно їздити навіть в темний час доби. Вбудований акумулятор забезпечить довгий час роботи без необхідності постійного заряджання. Вцілому, електровелосип