Электросамокаты в Полтаве

Самокат отличный. Красивый, приятный, мягкий, тяжелый. Максимально Вы разгонитесь до 27км со спуска, а дальше принудительно рекуперация. Кто сомневается относительно модели про или ультра берите макс. Софт понятный но немного скучноват. Хотелось бы 30-35 км в каком-то режиме для взрослых ибо на дороге 25 уныло. В спорт режиме резкий. Довольно крепкий но бьются/царапаются катафоты и молдинги. Дорогу держит хорошо хоть резина и сликовая. Категорически не советую на скорости смену покрытия, особенно мокрые велодорожки. Мгновенно окажитесь на жопе.

Я просто в захваті від цього електросамоката Xiaomi Electric Scooter 6 GL BHR08R2GL — він став моїм найкращим супутником для комфортного пересування містом! Модель неймовірно потужна, адже двигун з номінальною потужністю 400 Вт і піковою до 800 Вт дозволяє легко розганятися до 25 км/год та без жодних зусиль заїжджати на гірки з нахилом до 18°. Найбільше в ньому підкупає нереальна плавність ходу: завдяки крутій системі амортизації з 30-міліметровою передньою дворесорною та задньою одноресорною підвіскою самокат просто «ковтає» всі нерівності й шорсткість дороги. У поєднанні з великими 12-дюймовими колесами їзда навіть по пересіченій місцевості перетворюється на суцільне задоволення. Автономність тут взагалі вражаюча — на одному заряді можна проїхати до 45 км, тож я спокійно планую довгі маршрути на весь день і не хвилююся, що залишуся без заряду. До того ж інтелектуальна система BMS надійно захищає акумулятор від перегріву, короткого замикання та стрибків напруги. Виробник чудово подбав і про міцність: рама з автомобільної вуглецевої сталі спокійно витримує навантаження до 120 кг. Дуже рятує повноцінний водозахист корпусу за стандартом IPX5 та акумулятора за стандартом IPX6, тому можна сміливо кататися за будь-якої погоди й не боятися раптового дощу. У темний час доби почуваєшся в повній безпеці, адже яскрава фара на 2,5 Вт чітко висвітлює шлях на 15 метрів уперед, а задній стоп-сигнал автоматично блимає під час гальмування. Самокат має мегастильний ергономічний дизайн, зручний складний корпус, інформативний дисплей та легко підключається до додатка на iOS чи Android. У комплекті є все необхідне для швидкої збірки, включаючи Т-подібний ключ та зарядне. Це просто ідеальний, надійний та бездоганний транспорт для щоденного комфорту!

Гуд 3 місяці і ніяких ремонтів небо і земля в порівнянні з самокатом дівчини

Чудовий самокат, після прокатних зовсім інші відчуття, їде плавно завдяки амортизатору, великі 12" колеса також чудово справляються з нерівностями, найголовніша перевага для мене це безпека райдера, самокат обмежений по швидкості до 25 км/год, а під час першого підключення потрібно подивитись відео інструкцію про безпечне користування, також до переваг можна віднести застосунок в якому є вся необхідна інформація і можливість налаштувати самокат під себе

Це мій перший електросамокат і вибирав доволі довго, адже до чогось нового завжди ставишся з обережністю. Головними критеріями були: надійність; ремонтнопридатність; наявність сервісних центрів для можливого ремонту як гарантійного, так і постгарантійного; запас ходу; прийнятна потужність та швидкість. Обирав, в першу чергу, для недалеких поїздок до роботи та з роботи (~5 км на день). Під свої вищезазначені критерії та потреби спочатку обрав Xiaomi Electric Scooter 5, але цієї моделі не було на складі для відправлення, а коли вже їхав в магазин забрати останній екземпляр в своєму місті, то його купили буквально "перед носом", тож обирати прийшлося з того, що було в наявності. Під мої критерії підійшов Xiaomi Electric Scooter 5 Max, хоча і має деякі переваги у вигляді задніх амортизаторів, трохи потужніший двигун, але і ціна більша. Збірка не зайняла багато часу, адже всього навсього треба було закріпити кермо на 4 гвинта (5 шт. в комплекті; 1 запасний). З накачуванням шин теж не виникло проблем, хоча в деяких оглядах казали, що звичайним автомобільним насосом неможливо накачати заднє колесо через те, що клапан "втоплений" в диск. І, надивившись таких "блогерів", я заздалегідь купив подовжувач, а виявилось що він не потрібен: добре що коштує копійки 60 грн. в найближчому автомагазині. Підключення до телефону не викликало ніяких проблем, після чого одразу прийшла нова прошивка. В додатку є можливість задіяти додаткові фішки та функції на кшталт нижньої підсвітки, автоматичного світла, рекуперації та інше, котрі недоступні з панелі на самому самокаті. Та й в цілому з панелі на самокаті можна лише увімкнути фару та змінити режим їзди, тож додаток на телефоні обов'язково потрібен. Окремо сподобалася реалізації поворотів- за ось такі, на перший погляд, дрібниці велика подяка інженерам. До самої збірки та якості матеріалів в мене питань не виникло. Хоча, відверто кажучи, я не можу зрозуміти одне: навіщо було фарбували робочу зону ходу штоку заднього амортизатора? Якраз в цьому діапазоні, що очевидно, і почала стиратись фарба на амортизаторах та почали трохи скрипіти. Побачивши перші прояви я зрозумів, що варто якось захистити шток і амортизатор в цілому. Для цього я купив мастило ХАДО для ШРУСів (це не реклама- підійде майже будь яке), котрим наново змастив амортизатори з повною розбіркою, а зверху на шток надягнув пильники з якоїсь рульової тяги/шарової опори, купленні в найблишчому автомагазині за 15 грн./шт. Амортизатори доволі прості по конструкції та представлені звичайною пружиною+гумовим демпфером в середині. Кінцевий пезультат: 50 км. пробігу і ніяких скрипів; пил та бруд не буде попадати в амортизатори, а вже як буде далі- час покаже. До речі, порадував той факт, що майже всі деталі на гвинтах, тобто не виникне ситуації зі зламаними пластиковими фіксаторами. Акумулятор, звичайно, повністю не розряджаю і перші 78% зарядки акумулятора при моїй вазі в 72 кг мені вистачило проїхати приблизно 32 км. при змішаному циклі їзди: підйоми на круті затяжні гірки, перемикання між режимами. Перші враження тільки позитивні: динаміки та потужності мені вистачає; амортизатори добре відпрацьовують нерівності дороги, сам самокат не торохтить і відчувається, так бо мовити, "збитим до купи". Заново акумулятор заряджав коли індикатор показував залишок 22%. Зарядка з 22% до 100% зайняла приблизно 6,5 годин і за цей час було спожито 415 Вт, що в моєму випадку, враховуючи тариф день-ніч, в грошовому виразі склало 1,07 грн. Споживання електроенергії під час заряджання складало 67 Вт/год. Враховуючи ці дані можна констатувати, що витрати електроенергії на 1 км. пробігу в моєму випадку складає приблизно 3 копійки. Це просто фантастика! P.S.: Додам скрін-шоти з додатку для розумної розетки, тільки на назву самої розетки не звертайте уваги- брав для тесту із сушарки попередньо видаливши всі дані) Для мене швидкості в 20-25 км/год. предостатньо і динамікою я теж задоволений. В цілому, якщо коротко підвести підсумки, то товаром задоволений. Якщо Вас не лякає той факт, що на новому самокаті потрібно провести деякі маніпуляції з задніми амортизаторами, то він того вартий. І ще, особисто мені, не сподобався додаток, котрий розрахований на розумний будинок, а не конкретно для самоката. Вдячний магазину АЛЛО та консультанту за дбайливий підхід до клієнтів та якісний товар.