Двигатель бензиновый Vitals Master QBM 17.0ke (000119632)

Двигатель бензиновый Vitals Master QBM 17.0ke
Тип двигателя: 4-тактный одноцилиндровый
Тип топлива: бензин А-92
Мощность двигателя, л. с.: 17,0
Рабочий объем двигателя, куб. см: 450
Система охлаждения: воздушное принудительное
Система запуска: электрический стартер
Расход топлива, гр/кВт*ч: 370
Емкость топливного бака, л: 6,5
Объем масла в картере двигателя, л: 1,1
Тип хвостовика вала: шпоночный с центральной внутренней резьбой
Диаметр хвостовика вала, мм: 25,4
Длина хвостовика вала, мм: 72,2
Длина/ширина выемки под шпонку, мм: 56 ,0 / 6,3
Внутренняя резьба: 3/8-24UNF
Датчик низкого уровня масла в двигателе: +
Бумажный воздушный фильтр: +
Габариты упаковки, мм: 505×450×480
Вес нетто/ брутто, кг: 39,0 / 40,0
Особенности модели Vitals Master QBM 17.0ke:
электрический стартер;
высокий уровень качества комплектования;
инновационная система фильтрации воздуха и выхлопная система;
бумажный воздушный фильтр;
низкие уровни вибраций и шума;
высокая удельная мощность и КПД;
стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок;
шпоночный вал диаметром 25,4 мм с внутренней резьбой;
датчик низкого уровня масла в картере;
две горловины для заливки масла в карт. ke мощностью 17,0 л. и рабочим объемом 440 см3, может использоваться в составе миниэлектростанций, в сельскохозяйственной технике: мотоблоках, мотокультиваторах, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании: виброплитах, ударных трамбовках, бетономешалках, бетономешалках. Что примечательно, крепление двигателя — универсальное.
Высокий уровень качества комплектования, профессиональная сборка и двухуровневая фильтрация воздуха, которая обеспечивается поролоново-бумажным фильтром, гарантируют длительный срок эксплуатации двигателя.
Инновационный глушитель, воздушный фильтр новой конструкции и увеличенный воздухозаборник способствуют более эффективно сжиганию топлива и увеличивают мощность двигателя.
Фиксация шкива на выходной части вала двигателя Vitals Master QBM 17.0ke для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется с помощью шпоночного соединения. стартер. Чтобы избежать повреждения двигателя, при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере, система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами. и небольших яхт.
Гарантия: 36 месяцев