Автошины NITTO NT421A 215/60R16 99V

Как и другие модели этого бренда, пожилая шина Nitto NT421A была разработана специалистами японской компании Toyo. Японский шинный гигант создал новый бренд, под которым выпускаются шины, ориентированные на автолюбителей, которые не боятся пробовать что-то новое. Продукция этого бренда, включая эту шину, используется для «обкатки» различных технологических решений, которые затем используются в моделях «родительской» марки. Датчики износа. Одним из таких решений стали датчики износа протектора. Но в отличие от шин многих других брендов разработчики изменили их форму и расположение. Они нанесены в виде множества точек на продольных стенках дренажных канавок. Снаружи датчики износа выглядят как пунктирная линия, ведущая от рабочей поверхности протектора вниз. Данное решение имеет одно весомое преимущество, а именно возможность точнее отслеживать степень износа шины, что позволяет, например, гораздо раньше заметить его неравномерность. Как правило, такое поведение покрышки является следствием неисправности подвески автомобиля, устранение которой на раннем этапе ее развития обойдется гораздо дешевле. Пересекающиеся 3D-ламели. На некоторых рынках эта шина позиционируется как модель, которую можно использовать как летом, так и зимой. Универсальность применения во многом обусловлена ​​использованием ламелей. Эти протекторные элементы имеют несколько особенностей и в конструкции, и в расположении. Стенки ламелей выполнены в трехмерном дизайне, а они сами пересекаются между собой. Такое решение позволило улучшить многие ходовые качества шины. Прежде всего это сцепление на скользком покрытии, которое обеспечивается большим количеством кромок, имеющих значительную длину и расположенных под разными углами относительно направления движения. При этом трехмерный дизайн стенок ламелей при их открытии ограничивает подвижность блоков, что положительно сказывается на управляемости, устойчивости к неравномерному износу и сопротивлению качению. Одной из ключевых особенностей шины является усиленная конструкция плечевых зон протектора. Находящийся непосредственно под ним брекер оснащен дополнительными кордами, изготовленными из синтетического материала. Они представляют собой широкие сетки, находящиеся под плечевыми зонами. Наличие такой жесткой подложки дополнительно улучшает эффективность работы этих функциональных зон, что, в свою очередь, положительно сказывается на ряде эксплуатационных свойств шины, так или иначе зависящих от скорости передачи поперечных ускорений при маневрировании и прохождении поворотов. В первую очередь это прозрачность обратной связи, курсовая устойчивость, сцепление, устойчивость к неравномерному износу, сопротивление качению. Блоки, повышающие стабильность Из многих других особенностей дизайна асимметричного протектора стоит отметить выполнение блоков, расположенных в зоне «плечей». Они имеют составную конструкцию, разделенную на две части широкой продольной канавкой. Жесткость блоков, расположенных поближе к краю протектора, обеспечивается массивными размерами каждого из них и поперечным расположением. В свою очередь, устойчивость к деформациям элементов, находящихся в центральной части протектора, достигается наличием перемычек. Они объединяют блоки в группы по два в каждой из них. Такой дизайн значительно улучшает сцепление шины при поперечных ускорениях, а за счет очень длинных краев сцепления сокращает длину тормозного пути. Основные особенности летней шины Nitto NT421A: датчики износа протектора, позволяющие более точно снять показания; - пересекающиеся 3D-ламели повышают сцепные свойства на скользком покрытии;
- Составная конструкция блоков плечевых зон улучшает устойчивость при маневрировании, сокращает тормозной путь.