Вібротрамбування Masalta EMR 75 M

Вібротрамбування Masalta EMR 75 M для робіт по ущільненню різних типів ґрунтів. Розмір підошви становить 33х28,5 см. Має зусилля ущільнення 10,7 кН, з силою удару 1300 кг, макс частота ударів налічує 650-695 уд/хв, глибина ущільнення 50-85 см. Установлений 4-тактний бензиновий мотор потужністю 3 кВт. Параметри моделі 430х760х1020 мм, вага 75 кг. Вібротрамбування потужністю 3 кВт і зусиллям ущільнення 10,7 кН Опис вібротрамбування Masalta EMR 75 M: Вібротрамбування Masalta EMR 75 M для експлуатації в будівництві та при проведенні дорожньо-ремонтних робіт. Для ущільнення зв'язаного типу ґрунтів: глини, суглинистого ґрунту, вологого піску. Завдяки маневреності та невеликому розміру площадки (33х28,5 см) незамінна для роботи в обмеженому просторі або на маленькій ділянці. Трамбування була розроблена спеціально для експлуатації в складних і несприятливих умовах. Забезпечить високу продуктивність при будь-яких умовах. Проста в управлінні, відрізняється відмінною маневреністю і підходить для ущільнення ґрунту біля трубопроводу або в траншеях. Добре збалансований інструмент. З підтримкою системи важкого амортизатора, підошвою з шаруватого дерева і металу відмінно вібрацій. Тим самим забезпечується зручність в роботі і 100% контроль. Застосовані шумозахисні матеріали, завдяки чому рівень шуму під час роботи не високий. Не чинить негативного впливу на навколишнє середовище. Відповідає європейським нормам викидів, що підтверджено наявністю сертифікатів CARB і EPA. Технічні особливості Masalta EMR 75 M: Вібротрамбування має великий моторесурс, до 2 тис. мотогодин. Оснащена бензиновим 4-тактним, верхньоклапанним мотором HONDA GX 100 з потужністю 3 кВт. Зусилля ущільнення 10,7 кН, сила удару 1300 кг, макс частота ударів налічує 650-695 уд/хв, глибина ущільнення 50-85 см. Охолодження мотора зі складною системою забору повітря забезпечує захист від перегріву. Додаткова повітряна система фільтрації і наявність повітроочисників в двигуні гарантують більш тривалий термін служби. Наявність кришки верхньої рами забезпечує захист двигуна від пошкоджень. Бокова кришка двигуна має особливу конструкцію і захищає стартер від попадання всередину сторонніх часток. Легкий запуск з декомпресійною системою. Знижено опір стартерного троса. Можливість плавного регулювання частоти вібрацій до 695 уд/хв дозволяє оптимально працювати з різними типами ґрунту. При регулюванні сила удару не змінюється. При низькому рівні масла вібротрамбування або вимкнеться, або ж не заведеться, завдяки системі захисту і датчику рівня масла. Об'ємний паливний бак виготовлений з протиударного і довговічного пластику.