Електросамокати у Харкові

Бачу відгуків вже трохи є. Напишу від себе як є: Порівнюю з ultra 4 1) Важкий, всі хто не готові піднімати стільки кг - це не ваш вибір, 4-рка легший 2) Повільний при 25 км/г, враження що він їде 15 км/г., на ultra 4 за рахунок менших габаритів враження від швидкості ліпші, але хочеться сказати xiaomi досить випускати порізані швидкістю самокати, дайте нарешті вибір споживачу - не будьте яблучними, завезли в країну зі шидкістю 25 км/г - далі дайте вибір прошивки 30-35км/г, не давайте 60, але ну трішки б більше! Це просто крик душі від повірте всіх хто їздить на xiaomi 3) Не прогнозований в керуванні, особливо на режимі S, увійти в поворот і вкластись не можливо без скидання акселератора, ultra 4 з цим були проблеми лише на піску 4) Не повороткий за рахунок габаритів, розвернути його на місці проблематично, ultra 4 знову таки за рахунок габаритів простіше в рази 5) Дубова підвіска, ultra 4 набагато м'якший 6) Великий дисплей іноді відволікає, з ultra 4 такого не було 7) Жорсткі рукоятки, краще їздити в рукавичках, на 4-ці були набагато м'якші 8) Незрозуміла вигнутість руля, але це діло звички 9) Конструкція набагато краще, щільніша, виглядає міцнішою ніж у ultra 4 10) Вибоїни і перешкоди відчуваються набагато менше ніж на 4-ці, за рахунок діаметру колес 11) Дуже і дуже привабливий дизайн, все гармонічно, але про поєднання таких кольорів як жовтого і чорного психіатри кажуть інше) 12) Нарешті ліхтарі на ручках 13) Задня фара поки не вийшла з ладу, в ultra 4 велика з цим проблема - це жах 14) Ключ під рулем - також нареші 15) Великий кліренс, ulta 4 - часто чіплявся 16) В хвості можна було б зробити і виємку під пальці - зручніше для переносу або коли переставляєш задне колесо, в ultra 4 такого не реалізовано 17) Задній щиток поки не розбовтавсь на кріплені, зроблено з виду міцніше, але щиток стоїть де що криво відносно колеса, це зумовлено дисковим тормозом 18) Гальма дуже класні, іноді треба обережно, але в таку ціну вони повинні бути гідравлічними! 19) Дека такої величини що туди можна засунути ємніть вже розміром з дальністю 100км, а не 42 км як в мене вийшло по факту) та не 70 км, досить цих піарів, та й знову таки за таку ціну) 20) Дека дуже хороше покриття, не ковзаєшся, в ultra 4 також - тут парітет 21) Передня фара, як і в 4-ці, ну це убогість, знову спираюсь на ціну, за такі кошти там Сова повинна стояти впаяна 22) gps трекер - підтримка епл файнд мі - є, але немає підтримки андроіда ахахаха це як взагалі???!!! та й блокування кнопками це так дешево, вчіться в тесла, картка nfc - все, вже не кажу про звук коли намагаєшся вкрасти самокат, пілімкання дитяче, та в ту трубу руля або Деку можна сонар запхати що б грабіжник просто зрозумів одразу що не варто 23) Потужності двигуна вистачає, але при підйомі навіть не на велику гору буде відчуватись що він то добавляє потужності то скидає її, такє собі задоволення від такої їзди 24) Багато пластикових накладок жовтих, це не сподобалось, ultra 4 - монолітніше в цьому плані, вже чекаю коли вони почнуть дрибізжати 25) Передній зажим руля реалізація краще, ніж в ultra 4, але пластик) - в ultra 4 там гвинт часто не витримував , купити такий гвинт неможливо у офіціала, xiaomi писав на всі їх сервіси - реакції нуль, хоча це часта пробле судячи з reddit і моїх знайомих, знайшов хто виточує - він монополіст в Україні: 800 грн болт...після такої ціни...ви зрозуміли 26) Не заховані проводи, з нині технологіями давно можна було вирішити цю проблему 27) Прихований режим їзди це взагалі смішно, ultra 4 - все простіше 28) Загальне подолання перешкод, зчіплення з дорогою, прохідність, стійкість на дорозі краща в ultra 6 - це факт Висновок: Ну і головна відповідь для кого такий самокат - моя відповідь: - для тих хто вирішив витратити гроші в очікуванні змін, і печаль в тому що я купував ultra 4 з іншою метою), але в ultra 6 я побачив зовсім інший пристрій з зовсім іншими характеристиками і не тіште себе сподіваннями що він схожий на 4-рку, і це та ж серія ultra - це різні самокати і категорично, назвав би його ultra 6 pro max) той який краще але не поміщається в долоні)

Я спокійний за сина на такому самокаті, купував на 7 років. Йому вже 9

Доброго дня! Вирішив поділитися своїми враженнями від придбання електросамоката Xiaomi Electric Scooter 6 GL (BHR08R2GL). По-перше, коли обираєш модель у категорії звичайних міських самокатів, приходиш у магазин і дивишся на цей апарат, то мимоволі думаєш: «Який же він великий!». При цьому характеристики у нього +/- стандартні, як і в менших моделей. Так, він трохи заважкий — 26 кг. З такою вагою на ринку можна знайти варіанти з двома моторами або більшою батареєю. Проте, коли випробуєш цю модель у русі, одразу розумієш, наскільки вона м’яка на дорозі, а також набагато надійніша та якісніша за аналоги з потужнішими характеристиками. Цей самокат — реальний відпочинок для вашої спини та суглобів, такої м’якої їзди я не відчував на жодному іншому самокаті. Мої основні спостереження від використання: Кліренс та колеса: Дорожній просвіт для порівняння — це висота бляшаної банки напою об'ємом 0,5 л. Завдяки такому просвіту та великим 12-дюймовим колесам більшість бордюрів йому взагалі не страшні. Реальний пробіг: Із вагою райдера 90 кг розраховуйте в середньому на 30–32 км на одному заряді. Мінуси та нюанси: Зі слів про недоліки — це, звісно, вага. Довжина у нього +/- така ж, як і в інших. Дека суперкомфортна для однієї людини, але майте на увазі: якщо захочете прокататися з дитиною, вона буде закороткою через кут підйому ззаду (під ногу). Кріплення для складання: Гачок на кермі пластиковий і навряд чи прослужить довго, якщо часто складати самокат. Але я знайшов вихід: зняв його, віддав знайомим, вони зробили 3D-сканування та надрукували мені такі ж гачки із запасом на 3D-принтері. Загалом — чудовий, м'який та надійний самокат для міста, попри свою вагу!

Отличный самокат для города Пользуюсь Xiaomi Electric Scooter 5 Max уже некоторое время и в целом покупкой очень довольна. Из плюсов: — хорошая амортизация спереди и сзади, на неровном асфальте ехать комфортно; — большие 10-дюймовые колёса, самокат уверенно держится на дороге; — плавный разгон и удобное управление; — хорошая устойчивость даже на неидеальном дорожном покрытии; — качественная сборка, ничего не скрипит и не люфтит; — удобно складывается и занимает меньше места при хранении; — понравилось наличие разных режимов езды. Из минусов: — самокат достаточно тяжёлый, поэтому переносить его на руках неудобно; — для полной зарядки требуется несколько часов; — приложение хотелось бы сделать немного удобнее. В остальном самокат полностью оправдал ожидания. Для ежедневных поездок по городу вариант очень хороший: комфортный, устойчивый и приятный в управлении. За время использования серьёзных недостатков не обнаружила.

Володію цим самокатом,1,5 місяці, проїхав більше 500 км. Поки все норм. Вибирав між MAX та Ultra. Вибрав MAX. У мене 104 кг та вищій за 190, їздити комфортно. В режимі "спорт" заряду акумулятора до 12% , пробіг складає 26-28 км по місту,рекуперація в режимі стандарт. По суті рекуперація дозволяє пригальмовувати без меншезастосування штатних гальм і все, різниці "з"і "без" не замітив. З великим розміром стопи прохи треба звикати до стояння на самокаті. Для міста потужності вистачає. З мінусів,скрипучій пластик деки в районі заднього колеса, не щільно прилягають "сальники" на передній вилці з права, така фігня у багатьох. До габаритів і ваги треба звикати, 30 кг та широкий руль,коли заносиш в квартиру треба дивитись щоб нічого не зачепити. А так класний міський транспорт. Свої функції виконує на всі 100%. Великі колеса це величезний плюс,різниця між 10" та 12" відчувається істотно. МАХ класний міський транспорт для дорослих (для дітей можна купити дешевше,бо вони важать менше).