Двигун бензиновий Rato R210 вал 20 мм

Високопродуктивний 1-циліндровий 4-тактний двигун Rato R210 об'ємом 212 см³. Потужність 6 л.с. чи 4.4 кВт. Призначається для культиваторів, мотопомп, компресорів, генераторів та іншого обладнання. Діаметр валу 20 мм, діаметр та хід поршня 70х55 мм, паливний бак 3.6 л, з ручним стартером. Потужний 1-циліндровий 4-тактний промисловий двигун OHV 212 см³/4.4 кВт. З ручним стартом паливний бак 3.6 л. Вал 20 мм Опис двигуна бензинового Rato R210 вал 20 мм: Rato R210 - це продуктивний промислового класу бензиновий двигун, який призначений для використання в генераторах, мотоблоках, насосах, культиваторах, компресорах, мийках високого тиску, снігоприбиральниках, подрібнювачах, пневматичних машин. Так як у двигуні присутній надійний подвійний паперовий фільтр, то обладнання можна застосовувати також у віброплитах і вібротрамбовках, адже він не боїться забруднення щільним пилом. Бензиновий мотор має 1 циліндр та 4 такти, може похвалитися великою потужністю до 4.4 кВт на виході. Надійна перевірена OHV конструкція з верхнім розташуванням клапанів. Магнітне транзисторне запалювання забезпечує легкий та простий ручний старт. Обладнання має паливний бак на 3.6 л, чого достатньо досить тривалого часу роботи. Головними перевагами даної моделі є легкий пуск, простота експлуатації та обслуговування, великий обсяг паливного бака, низький рівень шуму та вібрації, а також низька витрата палива. Технічні особливості двигуна бензинового Rato R210 вал 20 мм Тип двигуна: бензиновий, 4-тактний. Має 1 циліндр, верхнє розташування клапанів (OHV). З повітряною системою охолодження та подвійним паперовим фільтром. Об'єм - 212 см³. Номінальна потужність двигуна становить 4.1 кВт, максимальна – 4.4 кВт або 6 л.с. Максимальна кількість оборотів - до 3600 об/хв. Крутний момент при 2500 об/хв - 12 Нм. Має ручний старт за допомогою троса та магнітне транзисторне запалювання. Працює на бензині, підійде бензин із високим октановим числом, наприклад АІ-95. Паливний бак об'ємом 3,6 л, металевий. Витрата палива за максимальної потужності не перевищить 2.3 л/годину або 395 г/кВтч. Коефіцієнт стиснення: 9.0:1. Система змащування – примусове розбризкування, для цього передбачено масляний картер на 0.55 л. Підійде олія для 4-тактних двигунів. Карбюратор з плоским всмактивающим клапаном. Свічка запалювання: BP6ES(NGK)/F6RTC(NHSP)/F6TC/F7RTC/F7TC. Зазор свічки запалювання: 0,7-0,8 мм. Зазор клапана (холодний двигун): на впуску: 0.10-0.15 мм, на вихлопі: 0.15-0.20 мм. Тип валу – шпонка. Розташування вихідного валу горизонтальне, має діаметр 20 мм. Діаметр та хід поршня 70х55 мм. Обертання карданного валу проти годинникової стрілки (SAE 3/4 дюйма, конус Ø23, перехідник розподільний вал 1/2 з передавальним числом 1:2). Система регулятора – відцентрова механічна. Вага двигуна – 16 кг. Офіційна гарантія від виробника на 12 місяців.