Taurus ULTRA HIGH PERFORMANCE 235/55R18 100V

Taurus UHP (Ultra High Performance) - бюджетна новинка літнього сезону 2017 року від одного з брендів третьої лінії французького концерну Michelin, яка була створена для інтенсивної щоденної експлуатації на транспортних засобах середнього і вищого класів. Завдяки асиметрії дизайну протектора вона обіцяє високу ступінь безпеки при будь-яких погодних умовах літнього періоду, а також можливість заощадити. Причому не тільки за рахунок економного витрати палива, але і її тривалої ності.

Модель Taurus UHP або Ultra High Performance- це своєрідна спроба французького концерну Michelin застовпити за собою звання кращого виробника шин ультрависокої продуктивності в тому числі і в бюджетному сегменті. В асортиментному ряді торгової марки «Таурус» вона замінить шини Taurus 401.

За класикою жанру УХП-новинка літнього сезону 2017 року має асиметричний дизайн, який гарантує водієві легку керованість і безпеку використання як на сухій, так і на мокрій дорожньої поверхні. Крім того, дозволяє безбоязно здійснювати маневри на високій швидкості, забезпечує акустичний комфорт в салоні транспортного засобу і їздовий комфорт.

Танцюючі «язики полум'я» на зовнішній стороні Taurus UHP - це не тільки елемент дизайну, що привертає увагу, а й гарантія стійкості автомобіля при проходженні поворотів, зазначає технічний фахівець Shina.Guide. Плечові блоки внутрішньої сторони протектора завдяки підвищеної жорсткості і спеціальним перемичках між ними підвищують динаміку водіння і сприяють скороченню гальмівного шляху.

Центральні ребра жорсткості покращують курсову стійкість, а широкі кільцеві дренажні канали підвищують стійкість шин Taurus Ultra High Performance до ефекту аквапланування , ніж запобігають втраті контролю над дорожньою ситуацією під час дощу і їзди по мокрому асфальті.

Посилити адгезійні властивості шин моделі «UHP» покликана силика в складі гумово й суміші протектора. Крім того, вона покращує стійкість шини до зносу, за що також відповідають жорсткий протектор і оптимізована конструкція корпусу, і підвищує легкість кочення покришок, що, як відомо, сприяє більш ефективному витраті палива.