MAXXIS ArcticTrekker NP3 175/65R15 88T (Шип)

Опис шини Maxxis NP3Азіатскій виробник до майбутнього зимового сезону в числі двох нових моделей представив шиповану шину Maxxis NP-3, яка призначена для легкових автомобілів. Своїй назві ArcticTrekker вона відповідає повністю, завдяки чудовим зчіпних властивостях, що досягається за рахунок використання передових технологій і сучасних матеріалів. «Скандинавський» малюнок протектораПрі створенні цієї шини азіатські шинники напевно враховували досвід своїх скандинавських колег. Саме ті стали одні з перших використовувати протекторні малюнки з V-подібним дизайном, що характеризується центральним поздовжнім ребром в формі «ялинка». Саме такий стрілоподібної конфігурацією і нерозривному конструкцією відрізняється поздовжнє ребро, яке розташовується рівно посередині протектора цієї шини. Завдяки потужним розмірами і численним «відгалуженням» цей протекторний елемент надає їй кілька важливих експлуатаційних свойств.Основним з них є підвищені показники стабільності і надійності зчеплення при русі на високій швидкості, а також швидкі і точні реакції на повороти керма. Крім того, жорстка нерозривний конструкція центрального поздовжнього ребра покращує паливну економічність, а також в чималому ступені оптимізує розподіл зовнішнього тиску по плямі контакту. У зв'язку з цим не можна не згадати про дизайн плечових зон і профілі протектора.Основние особливості шини Maxxis NP3- «скандинавський» дизайн протекторного малюнка забезпечує чудове зчеплення і керованість в будь-яких умовах; - жорстке нерозривне поздовжнє ребро стрілоподібної форми в центрі протектора покращує стійкість при русі по прямий, забезпечує чіткість і швидкість реакцій шини на повороти керма, а також прозорість зворотного зв'язку; - численні тривимірні ламелі створюють кілька тисяч крайок зчеплення, що надає шині впевнену поведінку на битій снігу; - 14 рядів шипів поліпшують зчіпні властивості на льоду, надаючи їм стабільність і надійність; - високодисперсні кремнійсодержащіе компоненти в складі компаунда дозволяють зберегти еластичність протектора при дуже низьких температурах.