Електросамокати у Вінниці

Замовили самокат все добре. Допомагала онлайн менеджер, дуже ввічлива .

супер самокат який на дуже щаслива для дітей те що треба

Вже вдругий раз після зарядки і пару метрів їзди, сідає акумулятор і самокат не вмикається, і потрібно знов ставити на заряд ,що з цим робити незнаю. Це так далеко ним не поїдеш тому що може назад не ввімкнутися

Користуюся даним самокатом більше місяця. Ось що можна про нього сказати. Самока досить добротної якості, їде добре. Не сказати що дуже мягкий, але відчувається що присутні передні і задні амортизатори. Під час поїздок побачив, що є якийсь стук в рулі знизу, в момент коли ти зїжджаєш з невеличкого бурдюру, або з нерівності. Звернувся в магазин, але в іншого самокату цієї ж моделі присутній такий самий стук. Щодо запасу ходу, то хотілося б трохи більше. Те що заявлено 45 км, реально вистачає на 20-25 км при вазі в 85 кг. У самоката великі колеса, відповідно високий кліренс, можна не переживати що десь зачепиш днищем. В дощ їздити думаю не варто, бо не зрозуміло чи дійсно є там хороший вологозазист, плюс екран я так зрозумів що не захищений від вологи.Бажано купити ще захисний чохол на екран. Самокат не легкий, так що потрібно враховувати, якщо будинок без ліфту. В загальоному враження від нього непогані, розчарува трохи запас ходу і стук в рульовій колонці.

Це мій перший електросамокат і вибирав доволі довго, адже до чогось нового завжди ставишся з обережністю. Головними критеріями були: надійність; ремонтнопридатність; наявність сервісних центрів для можливого ремонту як гарантійного, так і постгарантійного; запас ходу; прийнятна потужність та швидкість. Обирав, в першу чергу, для недалеких поїздок до роботи та з роботи (~5 км на день). Під свої вищезазначені критерії та потреби спочатку обрав Xiaomi Electric Scooter 5, але цієї моделі не було на складі для відправлення, а коли вже їхав в магазин забрати останній екземпляр в своєму місті, то його купили буквально "перед носом", тож обирати прийшлося з того, що було в наявності. Під мої критерії підійшов Xiaomi Electric Scooter 5 Max, хоча і має деякі переваги у вигляді задніх амортизаторів, трохи потужніший двигун, але і ціна більша. Збірка не зайняла багато часу, адже всього навсього треба було закріпити кермо на 4 гвинта (5 шт. в комплекті; 1 запасний). З накачуванням шин теж не виникло проблем, хоча в деяких оглядах казали, що звичайним автомобільним насосом неможливо накачати заднє колесо через те, що клапан "втоплений" в диск. І, надивившись таких "блогерів", я заздалегідь купив подовжувач, а виявилось що він не потрібен: добре що коштує копійки 60 грн. в найближчому автомагазині. Підключення до телефону не викликало ніяких проблем, після чого одразу прийшла нова прошивка. В додатку є можливість задіяти додаткові фішки та функції на кшталт нижньої підсвітки, автоматичного світла, рекуперації та інше, котрі недоступні з панелі на самому самокаті. Та й в цілому з панелі на самокаті можна лише увімкнути фару та змінити режим їзди, тож додаток на телефоні обов'язково потрібен. Окремо сподобалася реалізації поворотів- за ось такі, на перший погляд, дрібниці велика подяка інженерам. До самої збірки та якості матеріалів в мене питань не виникло. Хоча, відверто кажучи, я не можу зрозуміти одне: навіщо було фарбували робочу зону ходу штоку заднього амортизатора? Якраз в цьому діапазоні, що очевидно, і почала стиратись фарба на амортизаторах та почали трохи скрипіти. Побачивши перші прояви я зрозумів, що варто якось захистити шток і амортизатор в цілому. Для цього я купив мастило ХАДО для ШРУСів (це не реклама- підійде майже будь яке), котрим наново змастив амортизатори з повною розбіркою, а зверху на шток надягнув пильники з якоїсь рульової тяги/шарової опори, купленні в найблишчому автомагазині за 15 грн./шт. Амортизатори доволі прості по конструкції та представлені звичайною пружиною+гумовим демпфером в середині. Кінцевий пезультат: 50 км. пробігу і ніяких скрипів; пил та бруд не буде попадати в амортизатори, а вже як буде далі- час покаже. До речі, порадував той факт, що майже всі деталі на гвинтах, тобто не виникне ситуації зі зламаними пластиковими фіксаторами. Акумулятор, звичайно, повністю не розряджаю і перші 78% зарядки акумулятора при моїй вазі в 72 кг мені вистачило проїхати приблизно 32 км. при змішаному циклі їзди: підйоми на круті затяжні гірки, перемикання між режимами. Перші враження тільки позитивні: динаміки та потужності мені вистачає; амортизатори добре відпрацьовують нерівності дороги, сам самокат не торохтить і відчувається, так бо мовити, "збитим до купи". Заново акумулятор заряджав коли індикатор показував залишок 22%. Зарядка з 22% до 100% зайняла приблизно 6,5 годин і за цей час було спожито 415 Вт, що в моєму випадку, враховуючи тариф день-ніч, в грошовому виразі склало 1,07 грн. Споживання електроенергії під час заряджання складало 67 Вт/год. Враховуючи ці дані можна констатувати, що витрати електроенергії на 1 км. пробігу в моєму випадку складає приблизно 3 копійки. Це просто фантастика! P.S.: Додам скрін-шоти з додатку для розумної розетки, тільки на назву самої розетки не звертайте уваги- брав для тесту із сушарки попередньо видаливши всі дані) Для мене швидкості в 20-25 км/год. предостатньо і динамікою я теж задоволений. В цілому, якщо коротко підвести підсумки, то товаром задоволений. Якщо Вас не лякає той факт, що на новому самокаті потрібно провести деякі маніпуляції з задніми амортизаторами, то він того вартий. І ще, особисто мені, не сподобався додаток, котрий розрахований на розумний будинок, а не конкретно для самоката. Вдячний магазину АЛЛО та консультанту за дбайливий підхід до клієнтів та якісний товар.